根据中国海关总署数据，2023年中国汽车出口量为517.1万辆，同比增长59.5%，首次成为全球第一大汽车出口国。

       为满足汽车产业日益增长的出口检测认证需求，更全面、高效地服务我国汽车企业“走出去”，帮助企业更好地应对国际市场的竞争，武汉检验中心不断拓展自身服务能力，持续跟踪海外市场相关标准政策、提前布局出口认证项目检测能力，为我国汽车出口产业的蓬勃发展保驾护航。

 建成整车车载eCall全套检测能力 

       近日，武汉检验中心新增eCall出口项目检测能力，成为国内为数不多的具备整车车载eCall全套检测能力的专业机构之一。

eCall试验测试环境与设备

       目前，武汉检验中心可为企业提供全套eCall和ERA-Glonass检测解决方案，能够进行重复、端到端、动力等标准符合性测试，满足出口法规的要求。通过在实验室环境中搭建ecall在环（IN LOOP）测试平台，并模拟ecall所需的公共安全应答中心和蜂窝网络，实验室可以检测eCall是否能够触发紧急呼叫、发送 MSD 数据是否准确无丢失、语音呼叫是否正常工作等。同时实验室还可以提供对不同蜂窝网络通信技术的测试。

eCall测试中

       整车eCall检测能力只是武汉检验中心出口服务能力的一个缩影。未来，武汉检验中心将牢记央企的功能定位和使命任务，以助力民族企业、品牌和产品走出去为业务重点，为中国汽车产业融入全球作出更大贡献！

 
        相 关 业 务 联 系 方 式    
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扩展阅读

何为eCall

       根据国家交通运输部和国家卫生健康委员会发布的数据，在交通事故中，被顺利送达医院的伤员成功救助的概率往往非常高。 为了有效降低交通事故的死亡率，我们需要一个能在事故发生后第一时间将相关信息及时传送给救援中心的系统。在欧盟，他们将这个系统称为eCall（emergency Call）。

       eCall使用移动电话和卫星定位功能，在发生交通事故后，会自动触发ACN报警（如果没有达到ACN触发条件也可以选择手动SOS报警），与最近的救援中心（如中国的122、欧盟的112）建立电话连接，告知需要救援人员所在的地理位置、事故严重程度等，以便尽早组织救援。

多国将车载eCall设为强制性要求

       欧盟率先在全球范围内对部分车型启用eCall强制性认证要求。从2018 年3 月31 日起， M1、N1 大批量认证新车型必须配备符合（EU）2015/758 法规且获取欧盟认证的（EC Type Approval）的112-based eCall。

       紧随欧盟步伐，2018 年7 月19 日起，Wp.29的紧急呼叫系统法规UN R144 实行正式生效，这项法规的缔约方包括俄罗斯、日本、韩国等国家。

       2018 年11 月11 日起，欧亚经济联盟（包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚和吉尔吉斯坦）根据法规TP TC 018/2011，要求所有的M 类和N 类车辆强制安装ERA-Glonass 紧急呼叫系统或紧急呼叫设备。

       2019 年4 月1 日起，印度所有出租车和公共汽车等客运车辆都必须配备AIS 140 Tracker 设备。

       2020年起，阿联酋UAE要求所有小于3.5 吨的乘用车和货车（年进口量大于75台）新车型都必须配备eCall 并满足UAE.S 5019：2018。