9月16日，一年一度的中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛在山东省梁山县水浒大酒店隆重召开。

本届论坛以“创新、创造、创品牌”为主题，由中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所、山东省汽车行业协会共同主办，《专用汽车》杂志社、梁山县专用汽车行业协会、天津大觉文化传播有限公司联合承办。论坛集市场剖析、产品研究、用户需求等一体，吸引了来自专用汽车企业、政府机构、主机厂、零部件企业和物流运输企业的500多名嘉宾前来参会。

“从‘一杆焊枪，一间作坊’起步，经过30多年的发展，梁山已成为全国最大的专用汽车产业基地，形成了集研发、生产、检测、销售、物流配送及二手车交易等为一体的产业集群。”中共梁山县委副书记杨力新在论坛致辞中表示。

经过30多年发展的梁山专用汽车产品如今已经颇具规模。根据统计，目前梁山专用汽车公告内企业达到130家，形成了年产专用汽车35万辆的生产能力，产品涵盖运输类、市政类、工程类及各种特种用途的专用汽车共计1400余个品种、3600余个型号。零部件生产企业发展到380家，形成了年产汽车零配件1700万件（套）的生产能力，本地配套率达56%，产品辐射全国并出口中东、东南亚、非洲，南美洲等70余个国家和地区。

现在，在梁山县政府的领导下，梁山的专用汽车产业正在积极地转型升级。杨力新表示：“为了积极引导产业转型，梁山先后投入10亿元，规划建设了50平方公里的专用汽车产业园，出台了鼓励企业入园经营的优惠政策。围绕专用车产业会展、研发、科技、金融、检测等方面，梁山县委县政府提供全方位优质服务，先后建成梁山国际会展中心、科创中心、专家公寓、职工公寓、济宁汽车工程学院等一揽子工程，并与汉阳专用汽车研究所合作，规划建设检验检测中心。同时以专用汽车产业为保障，结合拳铺风情小镇建设，打造产城融合的‘梁山样板’。”

汽车行业长期向好基本面并未改变

2018年以来，我国汽车市场出现波动，下行压力较大。这种下行压力给汽车行业带来不少负面的担忧。对此，中国汽车技术研究中心有限公司党委副书记高和生在致辞中表示：“从长远来看，汽车产业供给侧结构性改革仍在不断走向深入，产业转型升级持续提速，正稳步向高质量发展阶段迈进。总体来看，我国汽车产业发展长期向好的基本面并未改变，仍具有较大发展空间。”

对于专用汽车产业未来的发展，高和生表示乐观，他认为：“我国正在经历百年未有之大变局，因此正在加快构建公平开放、竞争有序、法制保障的产业发展环境和市场竞争环境，从而激发市场活力，这些都将为专用汽车产业发展提供更好的条件。”

我国专用汽车产业飞速发展，但依然存在不少问题

我国专用汽车产销量已经跃居世界第一得到了快速发展。从2010年到2019年，我国专用汽车生产企业数量由600多家发展到1400多家，产品种类由1300多种增加至5000多种，年产量由30多万辆猛增到270多万辆。

中国机械工业联合会副会长杨学桐在致辞中表示：“在看到成绩的同时，我们也应清醒地认识到，我国专用汽车产业发展面临的形势十分严峻，存在的许多深层次问题依然没有得到根本解决。”

面对当前形势，专用汽车行业应该如何走？杨学桐提出了他的建议，他表示：“希望专用汽车行业要用宏大的视野谋略全局，用创新的理念破解这些难题，加强产学研用结合，搭建智慧高效共享平台，加快科技创新，实现由技术外延型向创新引领型转变，产量增长型向品质的增长型转变，最终实现整个行业的高质量发展。”

宏观产业的变化带动专用汽车行业发展

中国经济长期面临转型与结构调整的压力，短期面临中美贸易摩擦冲击。中国经济持续处于转型升级与结构调整的阵痛期，近几年经济增速总体稳中趋缓。2018年以来，中美贸易摩擦带来的外部风险骤然上升，影响了企业生产经营，也给汽车行业带来了冲击。

面对压力和冲击，国家信息中心财经研究室副主任李若愚在演讲认为中国汽车业产业迎来转型升级关键节点。她表示：“汽车产业正加快转型升级，长期向好的基本面没有发生变化，仍有较大的发展空间和前景。在新科技革命和产业变革的推动下，汽车产业正在扩展新内涵，构建新生态，建立新格局。同时，电动化、智能化将进一步改变汽车的传统产品形态、技术架构、制造过程和消费和使用模式。”

近些年交通运输部一直致力于营运车辆装备技术的安全的提升，制定了一系列的标准法规，有效的推动了国内营运车辆安全与技术进步。交通运输部公路科学研究院副研究员、道路运输装备运用研究部长张浩在题为《交通运输行业标准法规对挂车的影响分析》的演讲中深入分析了交通运输行业标准法规对挂车行业的影响。

中汽中心检测认证事业部汉阳专用汽车研究所总工程师王维表示：“我国专用汽车产业已经有了快速的发展，产品技术含量有了很大提升，市场快速发展。专用汽车产业政策、标准法规向着有利于市场竞争和技术进步的方向发展。”不过他随后表示，我国专用汽车产业在局部范围内存在结构性的矛盾和问题，在部分细分领域产能结构存在问题。而且，优质的专用汽车产品得不到推广应用，欠缺高附加值的产品，新技术应用比较缓慢。这些亟待解决的问题都困扰着我国专用汽车行业的发展。

山东是我国汽车大省，特别是在专用汽车领域无论是产量还是企业数都位居国内第一，在梁山、青岛、济南、临沂等地形成别具一格的产业聚集区。山东汽车行业协会常务副会长魏学勤在论坛上发表了题为《山东省汽车产业发展分析》的演讲，他向与会观众详细介绍了山东省汽车产业独具的地域特色以及产业优势。

2019年中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛下午的会议专门就我国专用汽车行业当前的两个热点开辟了两个精彩的分论坛。主题分别是：“道路运输安全与高效物流”和“企业海外布局与车辆产品“‘走出去’”。来自中物联、中汽中心检测认证事业部华诚认证中心、一汽解放、中国重汽、中集车辆、东莞永强等机构和企业的11位演讲嘉宾为我们带来了十分精彩纷呈、内容详实的演讲，与会观众均表示收益颇丰。